Аккумулятор УАЗ 469

Содержание статьи:

Аккумуляторные батареи автомобилей УАЗ

Плотность электролита для различных климатических поясов

Климатический пояс 0:548	Время года 0:579	Плотность электролита полностью заряженной батареи при температуре 15 град, г/см3 0:740
Резко континентальный с морозами ниже минус 40 град 0:849	Зима 0:867	1,31 0:881
Лето 0:905	1,27 0:919
Континентальный с морозами до минус 40 град 0:1013	Круглый год 0:1044	1,29 0:1058
Умеренный с морозами до минус 30 град 0:1140	Круглый год 0:1171	1,27 0:1185
Теплый с морозами до минус 10 град, жаркий и тропический 0:1301	Круглый год 0:1332	1,25 0:1346

Температурная поправка при замерах плотности электролита, г/см3

Температура электролита, град 0:1569	-15 0:1582	0 0:1593	15 0:1605	30 0:1617	45 0:1629
Поправка к показанию ареометра 0:1704	-0,02 0:1719	-0,01 0:1734	0,00 0:1748	+0,01 0:1763	+0,02 0:1778

Определение степени заряженности батареи по плотности электролита

Плотность электролита, приведенная к 15 град, г/см3 0:2030
Полностью заряженная батарея 0:71	Батарея, разряженная на 0:126
25% 0:145	50% 0:158
1,31 0:178	1,27 0:192	1,23 0:206
1,29 0:226	1,25 0:240	1,21 0:254
1,27 0:274	1,23 0:288	1,19 0:302
1,25 0:322	1,21 0:336	1,17 0:350

Замена клемм аккумулятора УАЗ 469

Решил поменять клеммы на аккуме, т.к. старые свинцовые вечно вытягивались и теряли контакт, а подтачивать и подтягивать постоянно я их уже запарился, не знал я тогда, что сия пятиминутная операция выльется в долгую и занимательную историю.

Заранее купил латунные клеммы, приготовил инструмент, снял старые клеммы, начал прикручивать плюсовую клемму и вылезла первая сложность - болты на 12 не влазят в ключ на 12! На болтах тех набит треугольник. Подбираю на отвёртку головку на 12 и затягиваю, и ломается нижняя планка… Покупаю второй комплект, на этот раз белый. Затягиваю отвёрткой с головкой на 10 и ломается на этот раз верхняя планка. Причём затягивал в обоих случаях без фанатизма и отчаяния, а руководствовался логикой и здравым смыслом.