После полутора лет покатушек залезли в задние барабаны нашего УАЗ Хантера. И стало понятно, почему он последнее время при торможении с хорошей скорости на трассе, он начинает неуверенно себя чувствовать на дороге и повиливать. Грязь плотно обосновалась в барабане и оперативно (всего-то 4 тык.) подкушала колодки:

0:572

1:1077

Подуставшие барабанные.

1:1125

Но не будешь же после каждых гОвен разбирать барабаны и их отмывать. Причем лучше в базовом лагере, так как Зёбрик до места покатушек и обратно катается своим ходом. И до 250 км. доходило в один конец.
А вот с передними дисковыми все просто. Скинул колесо и пробил керхером:

1:1621

2:2126

Бодрые дисковые.

2:33

После активного обсуждения в сообществе УАЗоводов было принято решение задние дисковые ставить. Причем с суппортами от ВАЗ 2112.
Поскольку была возможность, то мы пошли по пути наименьшего сопротивления и взяли кит-комплект:

2:447

3:952

Кит для установки дисковых назад.

3:1017

Дальше собственно по шажочкам его ставили.
Сначала пошел в разбор барабан. Тут особых проблем не было.
После снятия ступицы сразу была задействована тряпка дабы не нахватать абразива:

3:1359

4:1864

Тряпка не помешает.

4:1903

Разбор делается до такого состояния:

4:1974

5:2479

Одна сторона готова к установке дисковых.

5:79

И пошла сборка.
Установили собственно главную деталь — планшайбу:

5:205

6:710

Планшайба.

6:733

И тут надо заметить косяк в инструкции. В ней написано "для установки планшайбы использовать штатные болты". Не знаем как для колхозов, но для спайсеров эта тема не прокатывает. В итоге, на каждую сторону требуется 4 болта на 10 с нормальной резьбой длиной 30 мм и два длиной 20 мм. Болты вворачиваются изнутри. А снаружи на них вешается защитный экран:

6:1368

7:1873

Экран.

7:1888

Потом вернули ступицу:

7:1933

8:2438

Ступицу вернули.

8:33

Вот тут, кстати, помогло, что заранее, на всякий случай, запаслись стопорными шайбами. Одну в итоге пришлось заменить.

8:250

У ступицы перед установкой диска лучше тщательно почистить не только место внутренней посадки, но и внешнее. С первым диском установка случилась под вечер. Темнело уже и устали. Поэтому и не обратили внимание, что диск садится на ступицу в двух местах, а не в одном, как барабан. В итоге пришлось диск заколачивать на ступицу. А вот со вторым, после очистки проблем не было. Аккуратненько и плотненько без фанатических ударов зашел кияночкой.
Вид снаружи:

8:1081

9:1586

Диск на месте.

9:1615

Вид изнутри. Тут планшайба во всей своей красе

9:1703

10:2208

Диск на месте 2.

10:30

Суппорт от ВАЗ 2112 подразобрали, направляющие промазали смазкой для тормозных механизмов и собрали обратно но пока без установки скобы:

10:282

11:787

Суппорт готов к установке.

11:839

Потом был "момент истины". Некоторые, кто ставил такие тормоза назад говорили, что надо подтачивать суппорт. Иначе он задевает диск. Но в нашем случае этого делать не пришлось. Суппорт встал без проблем:

11:1210

12:1715

Поставили суппорт.

12:1753

Установка колодок и скобы никаких сложностей не вызвала:

12:1861

13:2366

Собранный тормоз.

13:35

Резиновые шланги из комплекта задействовать не стали. Правую трубку уложили новую, так как старой не хватало, да и под замену она давно просилась:

13:305

14:810

Новая трубка.

14:838

Левую задействовали родную. И вот теперь у моего УАЗа сзади дисковые тормоза:

14:983

15:1488

Вот и тормоза.

15:1517

Прокачали систему и проверили. Работают тормоза. По ощущениям педаль тормоза стала более информативной. Но подождем пока притрутся передние колодки. Тогда можно дать полную оценку работы тормозов. Тем более, что колдуна нет.

15:1932

Вопрос установки сзади резиновых трубок от суппорта уже обсуждался.
Трубки закуплены и ждут своего часа, так как считаем прямое соединение медью для задних тормозов не очень критичным.

15:2276

https://www.drive2.ru/c/2248467/

15:35 22900