Критерием необходимости регулировки привода выключения сцепления служит полный ход педали сцепления (до упора в коврик), ход педали сцепления должен составлять 125-135 мм. По мере износа накладок ведомого диска сцепления педаль сцепления приподнимается, и полный ход педали сцепления увеличивается. Максимально допустимый ход педали сцепления - 160 мм.
Регулируют ход педали сцепления с помощью регулировочных гаек (рис. 5.6) изменением длины оболочки троса между кронштейном на коробке передач и обоймой в щите передка.
При увеличении длины оболочки ход педали сцепления увеличивается, а при уменьшении - уменьшается.

ПРИМЕЧАНИЕ

1:1675 При заворачивании регулировочной гайки 1 уменьшается длина оболочки. При заворачивании регулировочной гайки 2 увеличивается длина оболочки.

2:2442



1. Измерьте полный ход педали сцепления. Для этого уприте педаль сцепления в коврик пола и установите линейку.

3:708 2. Отпустите педаль сцепления и измерьте ее полный ход по центру площадки педали. Если полный ход педали сцепления не соответствует норме, проведите регулировку хода педали сцепления.

4:1551 3. Для регулировки ослабьте одну из регулировочных гаек. Заворачиванием второй гайки добейтесь, чтобы полный ход педали сцепления равнялся 125-135 мм. Затем затяните эту гайку моментом 15,0-20,0 Нм (1,5-2,0 кгс-м).

5:2431




Рис. 5.6. Расположение привода выключения сцепления и его регулировочного узла в моторном отсеке на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 - обойма оболочки троса; 2 - трос привода выключения сцепления; 3 - регулировочные гайки 11546