Доработка водительского сиденья и ремонт крепления водительского сиденья Nissan Murano II

Содержание статьи:

Покатавшись около двух недель начал замечать, что у меня от сидений в мурано болит спина и затекают ноги в районе колен, плечи ноют.

Был очень удивлен и разочарован… Ну как так?! машина за 1.8 млн (новая) и такие сиденья! ЭТО УЖАС! причем на форуме мурановодов многие на это жалуются и многие не знают, что с этим делать! Начинаем колхозить/тюнинговать, называйте как хотите.

Для начала, пробуем тупо подложить туда, где не хватает:

Доработка водительского сиденья Nissan Murano II

откручиваем сиденье, сзади и спереди по 2 болта

вот такая красота получается сиденья очень тяжелые, поэтому если вы не крепкий малый, вам понадобится помощь!

осматриваем кресло и пытаемся снять кожу

вот эти белые штучки нам и нужны, сдергиваем их

с другой стороны откручиваем и снимаем панель управления сиденья

вот так она выглядит с другой стороны

вот ее разъем

и вот мы уже у цели

рельеф делается с помощью металлического прутка и крючков-колец

вот так они выглядят, аккуратно разжимаем их плоскогубцами

ну и начинаем впихивать туда поролон

вот он красавец

еще захотел вставить под ноги, типа для удлинения подушки на которой сижу

вот так получилось под попой

так под коленями

Ну и аккуратно все собираем обратно

Так же решил попробовать подложить не много под поясницу

выглядит вот так

Эффект ЕСТЬ и довольно хороший! Правда только от нижней подушки, от подушки в спинке спина начала болеть еще сильнее, вынул ее на следующий день! От подушки для удлинения эффекта тоже нет, слишком кожа там натянута.

А так хоть стало возможным сидеть и ноги не затекают.

2. Ремонт крепления водительского сиденья Nissan Murano I

Всем известно - есть слабое место у водительского сиденья и оно отламывается в независимости от веса водилы и начинает плясать, и скрипеть (у меня не скрипело ) .
Как снять:

1. Сдвигаем кресло в перед и откручиваем два болта на концах салазок под пластиковой заглушкой.

2. Сдвигаем назад и откручиваем еще два болта под платковой заглушкой.

3. Опрокидываем назад и отсоединяем 3 штекера проводки.

4. Снимаем подголовник.

5. Вытаскиваем через заднюю дверь (мне так удобнее)

Как отремонтировать.

1. Переворачиваем, и видим трещину (обратитесь к фото)

2. Кладем мокрую тряпку и чем-то огораживаем место сварки от искр и летящих огненных шаров. Лучше варить полуавтоматом, ибо меньше нагрев, у меня нет полуавтомата, а есть инвертор ресанта, которым можно творить чудеса (при определенных навыках и без).

3. Смазываем направляющие пользуясь случаем.

4. Ставим и наслаждаемся.