Проблема: раскачивания скорости 30-40 км\ч из стороны в сторону УАЗ 3303

0:126

Предполагаемая неисправность: разбитые гнезда шкворней в поворотном кулаке и «гуляющие» колеса.

0:310

1:815

Задача: отремонтировать поворотный кулак на УАЗ 3303

1:916

 Ход работ по разборке правого поворотного кулака УАЗ 3303:

1:1034

выкрутив шесть болтов отсоединил хаб

1:1106

2:1611

отогнул стопорную шайбу и с помощью монтировки открутил обе гайки ступицы, вынул ступицу вместе с тормозным барабаном и колесом

2:1850

3:2355

4:504

5:1009

6:1514

выкрутив шесть болтов отсоединил маслоотражатель ступицы с цапфой

6:1641

7:2146

8:504

открутил два болта на корпусе поворотного кулака, и не отсоединяя тормозной шланг отсоединил и подвесил рядом на рессоре щит тормоза в сборе

8:766

9:1271

10:1776

отсоединил шаровую от поперечной тяги

10:1850

11:2355

далее открутил оставшиеся шесть болтов и отделил крышку от корпуса поворотного кулака

11:162

12:667

13:1172

зубья ведомой и ведущей шестерен оказались неубитыми, что очень порадовало

13:1314

14:1819

15:2324

для снятия корпуса кулака с опоры открутил болты и отсоединил уплотнительные кольца сальника

15:175

16:680

17:1185

сальники требуют замены

17:1233

открутил накладки поворотного кулака, вынул шкворня и снял корпус поворотного кулака

17:1394

18:1899

19:2404

ВТУЛКИ ВЫГЛЯДЕЛИ ИДЕАЛЬНО! далее меня накрыло огромное удивление и одновременно разочарование от того, что не во втулках шкворня дело, (радовало только то, что не обманул меня бывший владелец мостов, говоривший, что мосты перебранные)

19:431

20:936

в норме

20:953

далее, расстроенный что не нашел причину болтанки, решил снять для ревизии уплотнительные кольца, демонтировал поворотный кулак, для чего были аккуратно выкрутил, методом расшатывания резьбы, пять болтов с мелкой резьбой. Затем обстучал аккуратно молотком, вставил монтировку и прокручивая по и против часовой вынул поворотный кулак

20:1570

21:2075

Сборка правого поворотного кулака УАЗ 3303

21:80

Подшипники в норме и требуется замена только сальников и смазки, далее помыл в бензине все её части, основательно повозившись с выниманием и вымыванием смазки из корпуса поворотного кулака, дополнительно разобрал и проверил подшипник ведомой шестерни

21:547

22:1052

прикупил вот такие наборы сальников и прокладок УАЗ взамен старым

22:1177

23:1682

24:2187

вычистил из чулка сгустки старой смазки

24:76

25:581

технический ил

25:612

прогнал резьбу мечиком на 10 с шагом 1.0

25:684

26:1189

заменил сальник в опоре поворотного кулака, аккуратно его запрессовав

26:1322

27:1827

старый сальник выемками вниз

27:1884

28:2389

садил старым сальником

28:45

для смазки шруса использовал вот такую смазку 250гр

28:141

29:646

далее собрал бортовую на верстаке и отрегулировал прокладками шкворня (вышло общей толщиной верх и низ 7мм)

29:846

30:1351

31:1856

при установке войлока на шар необходимо предварительно замочить его в машинном масле

31:2017

32:504

33:1009

при сборке и установке поворотного кулака вместо прокладок использовал герметик

33:1162

34:1667

35:2172

покрасил опору кулака

35:43

36:548

при установке цапфы чуть не забыл вставить тонкое кольцо, и далее собрал всё на герметик

36:713

37:1218

38:1723

39:2228

40:504

почти собрал

40:531

перед установкой ступицы сфоткал размеры сальника

40:628

41:1133

установил колесо со ступицей и отрегулировал люфт

41:1229

https://www.drive2.ru/l/7616205/

41:1265 48395