Весной меняя стандартные стойки (на которых авто было при покупке) на заниженные тюненые, у меня остались лежать стандартные в гараже. При чем 1 потекла и не держала, а у второй шток ходил равномерно и туго. Напомню речь про задние стойки.

0:432

Задача: подготовить посадку Toyota Caldina к зиме, поднять заднюю часть автомобиля и установить задние разборные стойки.

0:649

Ход работ по установке задних разборных стоек для Toyota Caldina

0:761

1:1266

сравнение сверху вниз: ВАЗ 2110, Caldina 195, картридж для 2110

1:1366

 Предварительно померил их относительно стоек ВАЗ 2110 передних. Увидел что и толщина штока стойки (22мм) и общая длина стойки, и даже резьбовая часть (14мм) под гайки крепления опорника идентичны. Толщина корпуса стойки так же была схожа и отличалась в 0.5-1мм по диаметру.

1:1863

Стандартные стойки мне достались Kayaba с заваренным верхом, неразборные. Что ж, берем срезаем верх. Достаем начинку, сливаем масло. Внутри, как и ожидалось вместо масла была водно-масляная эмульсия, в том числе и в той стойке которую я считал "живой" но все равно вскрыл. Вылив эту беловатую гадость и промыв "сапоги" стоек, нужно примерить то что туда в итоге встанет.  Далее мною были куплены картриджи стоек ВАЗ 2110.

1:2621

2:504

ALKO

2:512

Выбор пал на масляные ALKO - якобы Испания. Еще до примерки, непосредственно в "сапог" (корпус) стойки, зная примерный размер по высоте "обновленного" корпуса стойки, были заказаны у токаря два цилиндрика с внутренним диаметром равным толщине корпуса стойки kayaba плюс 0.5мм, внешним как придется, и резьбой под гайку, идущую в комплекте с картриджами ALKO для ВАЗ2110.

2:1166

3:1671

ALKO+ обрезанная Kayaba

3:1708

4:2213

ALKO внутри Kayaba

4:27

5:532

ALKO внутри Kayaba вместе с втулкой резьбовой и гайкой верхней на примерке

5:663

Далее соответственно аргонная сварка, повторная примерка, дробеструйка и окраска корпусов стоек и сборка.

5:862

6:1367

Дробеструенные

6:1399

7:1904

Покрашены

7:1926

8:2431

Покрашены+ начинка

8:37

В зазор между картриджем и корпусом стойки для компенсации зазора хоть и минимального, залито минеральное масло Лукойл 10w40, буквально, миллилитров по 20-30. Лишнее вытекло.

8:351

9:856

ALKO+Лукойл 10w40

9:883

10:1388

почти.

10:1403

Далее затягиваем газовым ключом верхнюю гайку, и стойка готова

10:1522

11:2027

После последовало снятие стоек с авто.

11:73

12:578

примерная высота кузова по арке ДО

12:645

13:1150

посадка авто ДО с частично выгруженным постоянным грузом багажника

13:1278

Опорников запасных не было поэтому вначале разобрал старые стойки (те, которые с укороченными штоками на пружинах RS-R). Забрал с них опорники, пыльники, нижние демпферы пружин.

13:1601

14:2106

готовим сток пружины с вазовской проставкой и 08 резинкой пыльником

14:126

В виду того, что в опорнике отверстие под шток стойки не круглое, а со скошенной стороной, болгаркой на штоке вновь собранной стойки была снята фаска для возможности установки опорника на шток Вазовского картриджа. Кроме того, для некоторого увеличения хода стойки, плюс поднятия попы авто (а пружины у меня езженные и немного просевшие) гайка в 12 или 15 мм (не замерял) была одета вначале на шток, а уже потом сверху при сборке ставился опорник и через шайбу в 3мм затягивалась на стойке.

14:1013

15:1518

стойка на месте

15:1550

16:2055

стойка на месте и колесо туда же

16:61

17:566

вазовский пыльник прекрасно справляется с работой и держится за новое

17:699

18:1204

Высота задней части Toyota Caldina  через пару дней после сборки с стандартным загрузом

18:1361

Результат: установка задних разборных стоек на Toyota Caldina выполнена.

18:1492

https://www.drive2.ru/l/8263519/

18:1528 27075