Установка передних и задних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер 31519

Содержание статьи:

Установка передних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер
Установка задних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер
0:263

1. Установка передних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер

Пришло время защитить УАЗку от грязи, т.к. установка колес с отрицательным вылетом потребовала изготовления и установки широких брызговиков, то следующим этапом стала установка расширителей колесных арок.

Был приобретен универсальный расширитель 50 мм шириной.

Установка передних и задних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер 31519

Немного пораскинув мозгами решили попробовать усовершенствовать технологию установки и сделали цельнометаллическую (из нержавейки) пластину крепления расширителя к арке колеса.
В выходные поехали в гараж и начали работу. Джеком подняли одну сторону, сняли колесо, открутили и сняли подкрылок.

Увиденное под подкрылком вполне удовлетворило, предыдущим хозяином был сделан добротный антикор Тектил Цинк. Следов ржавчины не наблюдалось.
Заклеяли арку на ширину бортика расширителя и покрасили ее черным антигравием, предварительно обработав поверхность. Чтобы антигравий не покрасил всё внутри арки, обернули пленкой и газетами.

Красили в три слоя, каждый сушили тепловой пушкой, т.к. на улице еще не достаточно тепло.

После того как всё высохло, немного подработали подкрылок и поставили его обратно, попутно установив на место полосу из резины (после лифта кузова), которая закрывает моторный отсек и предохраняет его от попадания грязи.

Установка расширителей занятие не простое, не знаю как у всех, мы за пару дней осилили только передние колеса.
Делаем для себя и поэтому хочется чтобы всё было ровно и прямо. Расширитель установили спереди от фартука и вплотную к брызговику. Попутно под подкрылком обработали всё мовилем.

2. Установка задних расширителей колёсных арок УАЗ Хантер

Наконец-то установили расширители колесных арок.
Процесс установки задних расширителей, примерно аналогичен установке расширителей спереди.

Однако есть одно очень большое НО!
Ульяновский завод был назван всеми нехорошими словами, которые есть. Ну почему нужно было арки задних колес сделать так, как они сделаны? Выгнутые внутренние края, мешали нормально поставить расширитель, приходилось аккуратно подгибать их там, где по другому не возможно было поставить расширитель.
В итоге: с утра до позднего вечера осилили две задние арки.

Краткий фотоотчет: